All you need is love...

Во время нашей последней прогулки по туманному городу мы увидели мемориал железнодорожному эшелону поставленный в память о тружениках транспорта в году Великой Отечественной. Я решил остановиться подробнее на этом составе как олицетворении одного из ключевых. По данным некоторых источников в годы Великой Отечественной войны до 80% всех грузоперевозок по стране осуществлялось именно по железной дороге. В местах боев конечно это было осуществлять проблематично, но за спинами солдат были бесконечные просторы родной страны где паровозы и тепловозы осуществляли основную массу грузооборота.
( Collapse )

Раз уж я однажды взял вас знакомить с волгоградскими реалиями, то наверное будем продолжать и дальше. Речь идет о местном проекте "Волгоград Сверху", который недавно даже посетил столицу и выпустил о ней довольно приятный ролик. Он легко гуглится в Youtube, поэтому по желанию найдете сами. В прошлые разы я показывал в основном ролики о строительстве стадиона к Кубку мира: практически начало строительства и Волгоград-Арена под снегом.

Сегодня можем глянуть на одни из основных локаций города. А если вы были у нас всего раз или не были совсем, но знакомы с городом по известным фотографиям, то специально для вас расписал по хронометражу, что и где показано на видео. Поехали?
( Collapse )

Мало кто не знает, что нынешний 2017-й объявлен в России "годом экологии". Уже столько всего сказано-пересказано по данному поводу, что лишний раз напоминать даже и не стоит.

Вот взять хотя бы наш город. Адское ноу-хау современности маршрутки-газели, один из главных дорожных бичей города XXI века по моему личному мнению. Мало того, что эти зверские изобретения начинали гнить на 3-4 год эксплуатации и превращались в катящиеся коррозийные тачанки, гремящие на ходу с периодически отваливающимися дверьми. Так еще и 15-20 минут поездки с вечно спешащими и резко тормозящими водилами могли обернуться непередаваемыми ощущениями в организме на весь день. За последние лет 5 я ездил на данном виде транспорта от силы раз 5-10, не больше. И практически всегда был в "восторге" от поездок. А как по-другому? Это ли не счастье - выйти живым и здоровым, без головокружений на свежий воздух. Ляпота. Лучше пешком, чем на них.

( Collapse )

На днях Волгоград посетил передвижной выставочно-лекционный комплекс РЖД. Прибытие состоялось 1 мая и экскурсии проходили на протяжении 3 дней. Вход неожиданно оказался бесплатным, хотя на дверях вывеска говорила о весьма символичной сумме за билет, размером в 70 рублей за взрослую особь.

Пускали внутрь поезда группами, которые собирались у входа в самопровозглашенные очереди. Никто не толкался, но людей за 10-15 минут как раз набиралось на один запуск (примерно 15-20 в группе).

( Collapse )

Вот чего нам не хватает в Волгограде, как одном из узловых центров железных дорог страны, так это музея транспорта. Ростов просто красавцы в этом плане. Два часа сегодня потратили на исследование окружающих паровозов/тепловозов/дрезин. Могли бы и больше, но "Музей железнодорожной техники СКЖД" находится под открытым небом и поэтому рано закрывается зимой, около 16.00. Плюс летела изморозь и железки все обледенели. Было просто не безопасно. Фотик весь залило, надеюсь хоть что-то получилось. Подробности скоро.

А пока для затравочки...

Сегодня подслушано на работе: "Хорошо хоть моя кошка не знает про 8-е марта, а то совсем разорился бы..."
Цены на цветы просто финиш.

P.s. с праздником всех френдес!

Марашалловы острова, небольшое государство в Микронезии. Так вот, почта этих самых островов порадовала меня удивительным марочным листом.
( Collapse )

День Шестой. Часть I: Эстергом-Штурово

Как я уже писал раньше, на четвертый (он же последний) наш день пребывания было решено уехать днем из Будапешта, чтобы посмотреть не только столицу, а также расширить свой кругозор. Билеты были куплены на электричку до Эстергома (1100 форинтов), небольшого городка на границе со Словакией, который на протяжении 3-х веков (с X по XIII) был фактической столицей государства. Именно здесь прошло крещение Венгрии и на долгие годы и века город был столицей венгерского епископата.

( Collapse )

День первый. По вагонам (Волгоград)

Решение отправиться в отпуск по данному маршруту зрело в наших головах около двух лет. И если в первый раз помешало начало кризиса, т.е. быстрорастущий евро, то в этот раз мы ожидали не получить похожую подлянку от мирового экономического сообщества. И надо сказать, что наши ожидания были оправданы.
Обсуждение и планирование маршрута началось за 3-4 месяца, равно как и покупка билетов и бронирование мест проживание. И если забежать несколько вперед можно отметить, что практически никаких нестыковок у нас не произошло, чему мы были несказанно рады.
Впервые день рождение пришелся на отпуск, причем на его начало и отмечать пришлось в поезде. Спешу поблагодарить всех, кого еще не успел, за звонки, смс и т.д. - очень приятно.
Намного заранее были куплены билеты на самолет через Москву в Вену. Ехали на Единичке, которая поразила своим удобством, чистотой, биотуалетами и электронными табло. К утру правда из окон все-таки поддувало, но остальных неудобств вообще не было.


( Collapse )

Из дневников Булгакова:
"12.09.1924. Новость: на днях в Москве появились совершенно голые люди (мужчины и женщины) с повязками через плечо "Долой стыд". Влезали в трамвай. Трамвай останавливали, публика возмущалась."
А Вы говорите страна распустилась )))